エイジングブラスト。
通常のブラストですと、白っぽくなったり、ピカピカになり過ぎて違和感がありますよね。
深みのある落ち着いた雰囲気になりますので、旧車は特におすすめです。
酸化しにくいメディアを使っていますのでこのまま未塗装でも大丈夫です。



シリンダー(税別)
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空冷 | 水冷 |
詳細 |
シリンダー 単気筒125ccまで |
7,000円/1気筒あたり |
5,000円/1気筒あたり |
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シリンダー 単気筒125ccオーバー |
8,000円/1気筒あたり |
6,000円/1気筒あたり |
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シリンダー 2気筒 |
10,000円/1台 |
8,000円/1台 |
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シリンダー 4気筒 |
12,000円/1台 |
10,000円/1台 |
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シリンダー ヘッド(税別)
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空冷 | 水冷 |
詳細 |
ヘッド 単気筒125ccまで |
5,000円/1気筒あたり |
3,000円/1気筒あたり |
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ヘッド 単気筒125ccオーバー |
6,000円/1気筒あたり |
4,000円/1気筒あたり |
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ヘッド 2気筒 |
8,000円/1台 |
6,000円/1台 |
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ヘッド 4気筒 |
10,000円/1台 |
8,000円/1台 |
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ケース、サイドカバー(税別)
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ケース(左右) | サイドカバー |
詳細 |
単気筒125ccまで |
8,000円/セット |
2,500円/1枚 |
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単気筒125ccオーバー |
9,000円/セット |
2,500円/1枚 |
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2気筒 |
12,000円/セット |
3,500円/1枚 |
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4気筒 |
14,000円/セット |
5,000円/1枚 |
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※ ハードショット+仕上げショットの2段階仕上げ。
※ 表面が平滑な場合、ムラが目立つ場合があります。シボ面が最適です。
※ 状態(塗装、腐食、油汚れ)によっては別途料金が発生する場合があります。
※ 形状、大きさによっては別途料金が発生する場合があります。
※ 状態、素材によっては仕上がり具合が変わります。
※ 酸化しにくい仕上げになりますが、水分はなるべく避けるなど最低限のメンテナンスは必要です。
※ 状態によってはムラ、汚れが取りきれない箇所が発生する場合があります。また作業が困難な場合があります。